Brabham BT24 Repco. RBA Collectibles. Juanh Racing Team 117

Que se puede decir de esos años de la F1. Nada, no hay palabras para describir lo que eran esas carreras. Manejo puro, intuición, no solo para manejar también para construir los autos.
Una época de oro. Donde salir vivo de una carrera ya era un triunfo.
No, no hay palabras.
saludos
Miguel

PD: muy buena la maqueta. Sobresalen los escapes.

QUE MODELO!!!!!!

UNA BELLEZA!!!!!
La miniatura esta tremenda y esa foto en la que el auto esta en el aire es un espectaculo, amigo!!!!!!!
Felicitaciones!!!

Gusford escribió:

La miniatura esta tremenda y esa foto en la que el auto esta en el aire es un espectaculo, amigo!!!!!!!
Felicitaciones!!!

Debe ser en Nurburgring

mabramcub escribió:Que se puede decir de esos años de la F1. Nada, no hay palabras para describir lo que eran esas carreras. Manejo puro, intuición, no solo para manejar también para construir los autos.
Una época de oro. Donde salir vivo de una carrera ya era un triunfo.
No, no hay palabras. saludos
Miguel
PD: muy buena la maqueta. Sobresalen los escapes.

Coincidimos Miguel; los sesenta eran años de manejo (pero manejo en serio) y de inventiva en los diseños.
Los escapes muy buenos, su color los destacan sobre el resto del conjunto; excelente modelo de RBA.
Abrazos amigo!

tunning66 escribió:

Abrazos amigo!

Gusford escribió:QUE MODELO!!!!!!

UNA BELLEZA!!!!!
La miniatura esta tremenda y esa foto en la que el auto esta en el aire es un espectaculo, amigo!!!!!!!
Felicitaciones!!!

Gracias Gus; el salto es típico en un sector del viejo circuito de Nurburgring.
Hay muy buenas fotos de diversos pilotos a lo largo de los años saltando ahí.
Abrazos amigo!

mabramcub escribió:

Gusford escribió:La miniatura esta tremenda y esa foto en la que el auto esta en el aire es un espectaculo, amigo!!!!!!!

Debe ser en Nurburgring

Exacto Miguel; es en ese histórico circuito.

pablo leonardi escribió:

Abrazos amigo!

Juan,

Colaboro con unas fotos de la misma miniatura modificada por mi:





Saludos

Muy bueno el agregado de los cables y mangueras, le dan otra presencia.
Saludos
Miguel

grestucc escribió:Juan, Colaboro con unas fotos de la misma miniatura modificada por mi:

¡Que bueno que queda ese cableado en los cilindros!
También en la parte trasera inferior del motor; ¿le pintaste el principio de los escapes?
Contanos que más le hiciste; me encanta el resultado.
Abrazos amigo!

mabramcub escribió:Muy bueno el agregado de los cables y mangueras, le dan otra presencia.
Saludos
Miguel

Gran trabajo de Gustavo; pensar que yo los pongo en la vitrina tal como me llegan.
Sólo toco algo en caso de "accidente".
Abrazos amigo!

mabramcub escribió:Muy bueno el agregado de los cables y mangueras, le dan otra presencia.
Saludos
Miguel

Gracias por tus comentarios!
saludos

Juanh escribió:

grestucc escribió:Juan, Colaboro con unas fotos de la misma miniatura modificada por mi:

¡Que bueno que queda ese cableado en los cilindros!
También en la parte trasera inferior del motor; ¿le pintaste el principio de los escapes?
Contanos que más le hiciste; me encanta el resultado.
Abrazos amigo!

Te gusto juan?
-El parabrisas lo hice con el frente transparente de las cajas de la muñeca Barbie (mi hija me odia....ahora esconde las cajas...jeje).
-Los amortiguadores son de alambre retorcido (los de adelante quedaron fuleros porque fue mi primer experimento y no tenía experiencia. Ahora aprendí a hacerlos bien).
-La jaula del interior del cockpit, la hice con alambres finos.
-Los pedales con sobras de fotograbados de Kits Tameo.
-Los cableados en aquella epoca los hice de alambre de cobre fino pintado. Ahora uso cable de telefonía.
-Todos las piezas plásticas del tren delantero y puente traseto, lo hice con alfileres largas (se doblan sin
problemas y el cromado de excelente).
-En los escapes le agregre unos anillos conectores hechos con papel de aluminio enrroscado.
-Y alguna que otra pieza muy pequeña sale del chatarrero (interior de relojes pulsera o circuitos integrados)

Siempre claro trantando de respetar fielmente el modelo Original.
La segunda experiencia de modificación (Lotus 1978 ya resulto mucho mejor gracias a la experiencia adquirida con este).

Gracias a ambos por sus comentarios.
Saludos

Excelente!! esta muy bien hecho, sumado a la belleza de los f1 de esa epoca, una miniatura fantastica muy buena eleccion Juan, Abrazos amigo!

grestucc escribió:Te gusto juan?

¿Si me gustó?
Nooo, que me va a gustar...
...¡me encantó!
Y te envidio las ganas que tenés de meter mano a los autitos.

grestucc escribió:-El parabrisas lo hice con...

Increíble todo lo que le hiciste; ¿te llevó mucho tiempo reformarlo?

grestucc escribió:La segunda experiencia de modificación (Lotus 1978 ya resulto mucho mejor gracias a la experiencia adquirida con este).

Recuerdo el Lotus; hermoso, con un alerón trasero espectacular.
Abrazos amigo!

omar h. escribió:Excelente!! esta muy bien hecho, sumado a la belleza de los f1 de esa epoca, una miniatura fantastica muy buena eleccion Juan, Abrazos amigo!

Gracias Omar; lo más lindo es que yo no estaba tan interesado en este auto; pero un amigo coleccionista me lo ofertó (juanto al Aston Martín que mostré hace unos días y al Renault R25 que mostraré más tarde) a muy buen precio, y ahí fue imposible negarme.
Abrazos amigo!

Mustang escribió:Juan, muy linda tu miniatura te felicito. Al principio, en las fotografías del auto de verdád, viendo ligeramente, se parece a un Lotus, por los colores, viste? pero no lo es, jejeje.

Exacto, yo hace unos años los confundía, por los similares colores.
Pero cuando apareció internet, aprendí a diferenciarlos.
El de Gustavo está muy bueno.
Abrazos amigo!

Mustang escribió:Así es Juan, si los ponés uno al lado del otro, son bastante diferentes. Agradezco a los dioses de la informática , el haber creado la internet!!! jajaja
Un abrazo

Si Sergio, por suerte internet se popularizó y está al alcance de casi todos.
Ahora el mundo está más cercano.
Abrazos amigo!

BELLO POR DONDE SE LO MIRE!!

donenzo escribió:BELLO POR DONDE SE LO MIRE!!

Exacto Sergio.
Abrazos amigo!