AUTO UNION TYPE C RECORD

AUTO UNION TYPE C RECORD

Los Auto Union Type C de preguerra, revolucionarios en la década de los ‘30, fueron obra del genial ingeniero Ferdinand Porsche. Ganaron 32 de los 54 Grandes Premios que disputaron en los años 30, las carreras que supusieron la antesala de la Fórmula 1. Estas flechas de plata han sido devueltas a la vida tras los oscuros años de postguerra, en los que desaparecieron tras el telón de acero. Ésta es la historia de su renacimiento de la mano de Audi...

Historia

Es sorprendente como un auto de 1937 pueda tener caracteristicas que recien se comienzen a evaluar para automoviles de serie medio siglo despues. En primer lugar, su chasis era de aluminio, un material que por aquel entonces comenzaba a utilizarse tímidamente. Para que se den una idea del vanguardismo del Streamline, el primer auto de serie de tal material fue el Honda NSX.
Su motor V16 era otro de sus puntos clave. Además de su enorme cifra de potencia, nada menos que 520 hp, el secreto de su éxito fue su colocación en el chasis: mientras Ferrari decía que "los caballos tienen que ir por delante del caballero", refiriéndose a que sus motores estaban entre el conductor y el eje delantero, Auto Union lo colocó detrás del piloto, en el centro del coche, mejorando su reparto de pesos y su paso por curva.
Pilotado por Bernd Rosemeyer batió 15 records en 3 días. entre los que alcanzó la sensacional velocidad de 406,3 Km/h en carrera rápida y 216,4 Km/h en velocidad de salida. La leyenda dice que Rosemeyer fue de los pocos capaces de domarlo, porque provenía de las motos y por ello, al contrario que el resto de conductores, no tuvo que adaptar su estilo de pilotaje a la colocación central del motor, que cambia el comportamiento del coche. Rosemeyer tuvo un tragico final, a los 28 años de edad, cuando murio en un nuevo intento por conseguir el record del mundo cuando su Streamline dió varias vueltas de campana a unos 440 Km/h en el Frankfurt Autobahn de Darmstadt
La mayoría de estos vehículos, construidos en la ciudad alemana de Zwickau, desaparecieron tras la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte tomados como botín de guerra por los soviéticos. Todo lo que quedó fueron fotos y escritos, junto con cinco originales localizados en todo el mundo: tres V12 Type D, un V16 Type C y un V16 Type C de Subidas, éste último propiedad del Museo del Automóvil de Riga en Letonia.
35 años después, Audi (la heredera de Auto Union) compró este último modelo al museo letón para su completa restauración, a cambio de devolver una copia. Tras mucho trabajo, el Streamliner volvió a cobrar vida en el autódromo francés de Monthéry, construido en 1924, el único en la Europa continental que todavía rememora la tradición de los circuitos de alta velocidad con secciones altamente peraltadas, casi verticales.
Ese día, además, Audi celebró el 20º aniversario de la tracción Quattro en sus modelos, con la que tantos éxitos logró en el Mundial de Rallyes.
Estos miticos autos renacidos de las cenizas aparecen de vez en cuando en jornadas especiales o grandes encuentros automovilísticos como el Festival de Goodwood, en el Reino Unido.






La replica es de la casa Revell en escala 1/18, espero les guste, saludos.

No puedo creer lo que leí!!!!!!!!
Avanzadísimo a su epoca!!!!!!!
La replica está EXCELENTE!
Me mató la ¿puerta? para entrar al auto!! Y el motor.... MAMMA MIA!!!!!
Felicitaciones!!

espectacular!!!!!!!!!!!!!!!! la historia, el auto real y la miniatura!!!!!
Te felicito

Ta 10 puntos el auto ( por la réplica) la verdad que se ve muy buena. No lo tenia a don Revell haciendo replicas......

Felicitaciones!

hermoso auto de 10...
que escala es?

Tremendo Eduardo, lo tengo en versión GP en 1/43 de Brumm, pero claro, en 1/18 se pueden apreciar todos los detalles; ese motor, la puertita para entrar al habitáculo, el tablero, ese reloj en varios colores (igual al real, o al menos al de una réplica que he visto en videos).
Una joya total, y en tamaño grande, ya que si en 1/43 es una bestia, no quiero imaginar lo que es en esta escala.
Abrazos!

ESPECTACULAR EL AUTO Y LA HISTORIA. ES UNA EXCELENTE PIEZA DE COLECCION TE FELICITO

Hermoso, me gusta mucho el detallado interior y del motor.
Salu2.

Gusford escribió:
No puedo creer lo que leí!!!!!!!!
Avanzadísimo a su epoca!!!!!!!
La replica está EXCELENTE!
Me mató la ¿puerta? para entrar al auto!! Y el motor.... MAMMA MIA!!!!!
Felicitaciones!!

ME ALEGRO QUE TE GUSTE, Y GRACIAS POR PASAR, SALUDOS.

Mustang escribió: espectacular!!!!!!!!!!!!!!!! la historia, el auto real y la miniatura!!!!!
Te felicito

GRACIAS POR VERLO Y COMENTAR, SALUDOS.

Pablo_G escribió:Ta 10 puntos el auto ( por la réplica) la verdad que se ve muy buena. No lo tenia a don Revell haciendo replicas......

Felicitaciones!

SI REVELL HACE MUY BUENAS REPLICAS, TE AGRADEZCO TU COMENTARIO, SALUDOS.

cavallinorosso escribió:hermoso auto de 10...
que escala es?

GRACIAS POR VER EL POST, LA ESCALA COMO BIEN DICE ES 1/18, SALUDOS.

Juanh escribió:Tremendo Eduardo, lo tengo en versión GP en 1/43 de Brumm, pero claro, en 1/18 se pueden apreciar todos los detalles; ese motor, la puertita para entrar al habitáculo, el tablero, ese reloj en varios colores (igual al real, o al menos al de una réplica que he visto en videos).
Una joya total, y en tamaño grande, ya que si en 1/43 es una bestia, no quiero imaginar lo que es en esta escala.
Abrazos!

TE AGRADEZCO JUAN, ES UNA REPLICA TREMENDA, POR LOS MUCHOS DETALLES QUE TIENE, GRACIAS POR VERLO, SALUDOS.

donenzo escribió:ESPECTACULAR EL AUTO Y LA HISTORIA. ES UNA EXCELENTE PIEZA DE COLECCION TE FELICITO

AGRADEZCO TU FELICITACION, SALUDOS.

tunning66 escribió:Hermoso, me gusta mucho el detallado interior y del motor.
Salu2.

SE AGRADECE TU COMENTARIO, SALUDOS

Es cierto lo que decis: muchas de la "inovaciones" automotrices que se dieron en la segunda mitad del siglo pasado, tuvieron su desarrollo en los 20 o los 30...pero como eran prototipos, autos de record, etc, no se les daba mucha bola...ademas también confluyeron en una epoca donde el diseño aereo estaba en auge y muchas ideas fueron bajas a las 4 ruedas......muy linda miniatura: sencilla por fuera y detallada por dentro.
Abrazo.

Alemania estaba por aquellos días, a la vanguardia del diseño automotor y aeroespacial. Sus autos, aviones y cohetes, parecían llegados del espacio.

saludos

Es un modelo que siempre me gustó. Hoy lo ponés en cualquier película de ciencia ficción y no desentona. Es increíble.

Buenisima la réplica, y el auto real la verdad que si tiene una historia para contar
Saludos

pablo leonardi escribió:Es un modelo que siempre me gustó. Hoy lo ponés en cualquier película de ciencia ficción y no desentona. Es increíble.

Totalmente de acuerdo.

saludos

GRACIAS A TODOS POR SU BUENA ONDA, Y POR SUS COMENTARIOS, UN ABRAZO.