adelanto de nuevos procesos

Es una cosa de locos!!!!! me encantan. ( el civic en negro con la fibra de carbono no me volo la kbza pero es cuestión de gusto personal) Viendo el NSX me dan ganas de armar el que tengo cajoneado, pero voy a esperar que vos termines el tuyo si no el mio va a parecer un Fiat 600.

Gracias por los mensajes me alegra que les guste!

Mirando ahora que esta todo seco, tengo que repintar las luces y el aleron del NSX porq estaban inclinados al momento de laquear, y la laca se amontono (la primera vez que me pasa ) asique bueno, un mini baño de soda para esas partecitas y listo.

un saludo y gracias por los comentarios!

Mustang escribió:Lucho, a la soda cáustica cómo te la venden, en cristales o líquida?
Saludos

Hola Mustang, la soda aca en Bahia te la venden en algunas ferreterias - dejando numero de DNI y nombre completo - en forma de bolitas como si fuera sal gruesa, la quimica grosa de Bahia no te puede vender soda caustica pura (por ley no pueden venderte) y esos si te venden una solucion liquida que tiene un X porcentaje de soda, yo a esa le esquivo porque que sea diluida me da la impresion que tardaria mucho en actuar...es todo lo que te puedo contar

Mustang escribió:Así es Lucho, la diluída, es una mierda. No consigo en Salta la cristalizada...qué lo parió!
Alguna vez probaste o alguien probó con líquido para frenos?
Gracias Lucho, como siempre tan atento!!!!
Un abrazo

Gente a estas alturas me considero un especialista en hacer cag... jajaja! hay dos tipos de pinturas diferentes, para este caso, y dos soluciones rápidas/posibles que algunas veces son compatibles entre sí.

Solución A: Taper (o como se escriba) con soda caustica (en granos) disuelta en agua. En mi caso lleva mas de 1 año sobre el banco de trabajo y sigue funcionando.

Solución B: Taper con alcohol (el líquido de frenos es a base de alcoholes, solo que mucho mas caro), del común, el que comprás en la farmacia.

En ambos casos lo dejás sumergido de un día para otro y después una repasada con un cepillo de dientes. Por lo gral queda limpio con esto.
Si no sale todo, lo dejamos un día mas.

Espero que le sirva
Abrazo

Che F posta que el alcohol remueve una pintura bicapa con laca encima? estas seguro? la verdad que me sorprenderia mucho que el alcohol la dañe/remueve

Con respecto al liquido de frenos, lo he visto que lo usan mucho en algunos foros extranjeros y les queda 10 puntos mas iva, mucho mas no puedo agregar.

luchoteam escribió:Che F posta que el alcohol remueve una pintura bicapa con laca encima? estas seguro? la verdad que me sorprenderia mucho que el alcohol la dañe/remueve

Con respecto al liquido de frenos, lo he visto que lo usan mucho en algunos foros extranjeros y les queda 10 puntos mas iva, mucho mas no puedo agregar.

Si, la remueve mejor que la soda. Igual ya sabemos, es cuestión de prueba y error. Yo los mando a la soda, si se resiste, va derecho al alcohol. Uno de los dos siempre hace su trabajo

Como bien dice F el líquido de frenos es a base de "glicoles" que son alcoholes pesados. Yo lo usé sobre pinturas bi-capa y no funcionó.
Cuando tengo que despintar bi-capas la soda no le hace nada y lo mando derecho al alcohol como hace F.

chanfles! estoy mas desconcertado que nunca

Yo siempre la bicapa (laqueada) la despinte con soda caustica y no quedaba nada, hasta el primer sacaba...ahora voy a probar el alcohol para despintar las luces y el aleron del NSX a ver que pasa

luchoteam escribió:chanfles! estoy mas desconcertado que nunca

Yo siempre la bicapa (laqueada) la despinte con soda caustica y no quedaba nada, hasta el primer sacaba...ahora voy a probar el alcohol para despintar las luces y el aleron del NSX a ver que pasa

A mi no me funcó con la poliuretánica arriba.