3º Gran Premio: China "Shanghai"

¡Acá llegué Sergio!



Horarios (Argentina)
Practica 1 Jue 23:00
Practica 2 Vie 03:00
Practica 3 Sab 00:00
Clasificac Sab 03:00
Carrera Dom 04:00

Antecedentes

Fecha: 17 Apr 2011
Nombre del circuito: Shanghai International Circuit
Cantidad de vueltas: 56
largo de cuerda: 5.451 km
Distancia de carrera: 305.066 km
Recor de vuelta: 1:32.238 - M Schumacher (2004)

Atención
Acá dice carrera a las 4 horas, y clasifica a las 3.
Lo mismo dice la revista "One".
Abrazos!

Gracias gente!! veré si hay alguna repetición en un horario mas decente

pablo leonardi escribió:Gracias gente!! veré si hay alguna repetición en un horario mas decente

Ya estoy cansado de madrugar sábado y domingo; veré si encuentro alguna repetición a la mañana.

Entrenamientos de hoy viernes en China:

Sebastian Vettel continúa dominando en la Fórmula Uno.
En la jornada de hoy fue el más veloz en las dos tandas de entrenamientos oficiales previas al Gran Premio de China.
Los dos McLaren estuvieron cerca pero no pudieron arrebatarle el "uno".
Deslucida labor de Alonso, decimocuarto, en la segunda tanda.
Tiempos oficiales segunda tanda:

Pos Driver Team Time Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29
6. Felipe Massa Ferrari 1m38.507s + 0.819 36
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.735s + 1.047 35
8. Nick Heidfeld Renault 1m38.805s + 1.117 26
9. Vitaly Petrov Renault 1m38.859s + 1.171 31
10. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.327s + 1.639 33
11. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.538s + 1.850 33
12. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.667s + 1.979 37
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m39.771s + 2.083 18
14. Fernando Alonso Ferrari 1m39.779s + 2.091 17
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m39.828s + 2.140 25
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.925s + 2.237 32
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.953s + 2.265 30
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.476s + 2.788 30
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.482s + 3.794 32
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m42.902s + 5.214 25
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.850s + 6.162 3
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m44.008s + 6.320 35
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m44.747s + 7.059 12

Vettel metió tercera
Sebastian Vettel (Red Bull) largará desde la pole el GP de China. Compartirá la primera fila con Jenson Button (McLaren). Mark Webber, con el otro auto del RBR, partirá 18º.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) continúa con su dominio en la Fórmula 1. Lo demostró en la clasificación del Gran Premio de China, tercera fecha del torneo, donde logró la pole position manteniendo su invicto en lo referido a clasificaciones. Y mañana, por su puesto, intentará sumar una nueva victoria tras las conseguidas en Australia y Malasia.

La superioridad del vigente campeón del mundo en este inicio de temporada es total. Vettel va lanzado a conseguir su segundo título gracias a su pericia y a un vehículo que nadie puede seguir. Con una superioridad insultante, marcó una nueva pole y parte como abrumador favorito para la carrera.

Alejado de los nervios que suelen caracterizar una sesión de calificación, Vettel dejó claro que no tiene rival y marcó un registro estratosférico de 1:33.706, más de siete décimas mejor que sus perseguidores, los McLaren-Mercedes que le acompañaran en la salida, con segunda plaza para el inglés Jenson Button y tercera para su compatriota Lewis Hamilton.

Por detrás, el alemán Nico Rosberg (Mercedes) partirá desde la cuarta plaza y le seguirán los dos pilotos de Ferrari, quienes volvieron a penar con la confiabilidad de su auto. El español Fernando Alonso largará quinto; mientras que el brasileño Felpe Massa, sexto.

Las malas sensaciones de Alonso quedaron compensadas para la afición española con la gran actuación de Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que alcanzó la Q3 por primera vez en su carrera e intentará capturar sus primeros puntos del año desde el séptimo puesto, por delante del escocés Paul Di Resta (Force India) y del suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso).

La gran sorpresa de la jornada en Shanghai correspondió al australiano Mark Webber (Red Bull), quien sigue sin aprovechar la superioridad de su monoplaza. El australiano sumó a sus problemas con el KERS una mala elección de neumáticos y quedó eliminado en la Q1, por lo que buscara la remontada desde el puesto 18.

CLASIFICACIÓN
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 1:33.706
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) + 0.715
3. Lewis Hamilton ( McLaren-Mercedes) + 0.757
4. Nico Rosberg (Mercedes) + 0.964
5. Fernando Alonso (Ferrari) + 1.413
6. Felipe Massa (Ferrari) + 1.439
7. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) + 2.452
8. Paul di Resta (Force India-Mercedes) + 2.484
9. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 2.497
10. Vitaly Petrov (Renault) sin tiempo
…
11. Adrian Sutil (Force India-Mercedes), 1:35.874
12. Sergio Perez (Sauber-Ferrari), 1:36.053
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari), 1:36.236
14. Michael Schumacher (Mercedes), 1:36.457
15. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1:36.465
16. Nick Heidfeld (Renault), 1:36.611
17. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth), 1:36.956
…
18. Mark Webber (Red Bull-Renault), 1:36.468
19. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault), 1:37.894
20. Jarno Trulli (Lotus-Renault), 1:38.318
21. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth), 1:39.119
22. Timo Glock (Virgin-Cosworth), 1:39.708
23. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth), 1:40.212
24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth), 1:40.44
107 %: 1:41.941

Hamilton cortó la racha de Vettel

El inglés Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se quedó con la victoria del GP de China. El alemán Sebastien Vettel (Red Bull) llegó segundo y se mantiene al frente del torneo.

La arremetida del alemán Sebastian Vettel (Red Bull Racing), quien ganó las dos primeras carreras del Mundial de Fórmula 1 en Australia y Malasia, fue detenida por el inglés Lewis Hamilton (McLaren) tras vencer en el GP de China disputado en Shanghai. Vettel, que había largado desde la pole, llegó segundo y así logró mantener la punta del torneo. El podio lo completó Mark Webber (Red Bull), tras partir desde el 18º lugar.

Hamilton hizo una carrera redonda para lograr la decimoquinta victoria de su campaña en la Máxima. Vettel, que parecía invencible en este arranque de temporada, hizo una mala salida que lo relegó a la tercera posición. El joven campeón no atinó en la aceleración inicial y sucumbió ante el empuje de las “Flechas de Plata” de Jenson Button y Hamilton.

Sin embargo y tras quince vueltas de transición, Vettel dio vuelta a la tortilla en la primera parada para cambiar neumáticos. Button cometió un error infantil al equivocarse de box y perdió dos segundos dorados que el germano empleó para adelantarle. Algo parecido le pasó a Hamilton, superado en los pits por el brasileño Felipe Massa (Ferrari).

Promediando la prueba Vettel realizó su segunda parada y se la jugó a hacer las últimas vueltas con los mismos neumáticos, una opción arriesgada viendo la intensa degradación que sufrían las gomas en el trazado chino. Con Massa al acecho en la segunda plaza, por detrás Hamilton superó a Button y confirmó el adelantamiento en boxes.

A falta de 16 giros, los principales favoritos ya no tenían previsto parar más veces y la incógnita era saber cuánto aguantarían los neumáticos de cada uno. Vettel lideraba seguido de Massa y enseguida Hamilton llegó hasta la tercera posición. El británico empleó otra dosis de pilotaje agresivo y audaz para adelantar a Rosberg tras un duelo trepidante.

Cuando restaban diez vueltas, Hamilton adelantó a Massa, muy afectado por el desgaste de las gomas, y se lanzó a por Vettel, del que le separaban tres segundos. Por primera vez en mucho tiempo, el alemán veía amenazado su triunfo.

Y con solo cuatro giros por disputar, Hamilton redondeó su gran carrera aprovechando los problemas en las gomas de Vettel, que pensó en el Mundial y aseguró el segundo puesto. Mientras tanto, Webber culminaba una remontada espectacular y adelantaba a Button para subirse al podio, una posibilidad impensable después de caer en la Q1 de la calificación.

De esta forma, Hamilton logró su primer triunfo del año y se sitúa segundo en el Mundial con 47 puntos contra los 68 que atesora Vettel.


CLASIFICACIÓN (56 vueltas)
1. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1h36:58.226
2. Vettel (Red Bull-Renault) + 5.198
3. Webber (Red Bull-Renault) + 7.555
4. Button (McLaren-Mercedes) + 10.000
5. Rosberg (Mercedes) + 13.448
6. Massa (Ferrari) + 15.840
7. Alonso (Ferrari) + 30.622
8. Schumacher (Mercedes) + 31.206
9. Petrov (Renault) + 57.404
10. Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 1:03.273
11. Di Resta (Force India-Mercedes) + 1:08.757
12. Heidfeld (Renault) + 1:12.739
13. Barrichello (Williams-Cosworth) + 1:30.189
14. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 1:30.671
15. Sutil (Force India-Mercedes) + 1 vta.
16. Kovalainen (Lotus-Renault) + 1 vta.
17. Pérez (Sauber-Ferrari) + 1 vta.
18. Maldonado (Williams-Cosworth) + 1 vta.
19. Trulli (Lotus-Renault) + 1 vta.
20. D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
21. Glock (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
22. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 2 vtas.
23. Liuzzi (HRT-Cosworth) + 2 vtas.
NO CLASIFICÓ
24. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)

CAMPEONATO DE PILOTOS: 1) Vettel, 68 puntos; 2) Hamilton, 47; 3) Button, 38; 4) Webber, 37; 5) Alonso, 26; 6) Massa, 24; 7) Petrov, 17; 8 Heidfeld, 15; 9) Rosberg, 10; 10) Kobayashi, 7; 11) Schumacher, 6; 12) Buemi, 4; 13) Di Resta y Sutil, 2.

COPA DE CONTRUCTORES: 1) Red Bull-Renault, 105 puntos; 2) McLaren-Mercedes, 85; 3) Ferrari, 50; 4) Renault, 32; 5) Mercedes, 16; 6) Sauber-Ferrari, 7; 7) Toro Rosso-Ferrari y Force India-Mercedes, 4.

PRÓXIMA FECHA: 8 de mayo, Gran Premio de Turquía.

ESTOY BASTANTE CANSADO DE ALONSO Y MASSA....

donenzo escribió:ESTOY BASTANTE CANSADO DE ALONSO Y MASSA....

Pero Massa corrió una gran carrera; si no le hubieran planificado una carrera con 2 paradas en boxes, y lo hubieran mandado 3 veces, hubiese terminado más arriba. Creo que fue su mejor carrera desde el accidente que tuvo hace dos años.
Eso si, la carrera fue la mejor que se ha visto en los últimos años en la F1.
Hamilton demostró que, para mi entender, es el piloto que da mejores espectáculos en la F1 moderna.
Abrazos!

a diferencia de donenzo ... creo q alonso merece q s elo banque un toque mas... en las 2 primeras le puso mucho y el año pasado tambien ... pero massa... aunq esta vez anduvo mejor no me convence....
lo de webber es tremenda lectura por parte de la scuderia...
los amargos de fox... le decian de todo a la scudderia y a webber por no haber podido pasar la Q1 y ayer webber les cerro el ojet....
creo q la lata de energizante sigue siendo lo mejor en pista....
mercedes levanto ... y ferrari bue...
estoy medio harto... re podrido de leer comentarios de los capos de ferrari diciendo q ahora ferrari mejora... q ferrari encontro esto... q encontro aquello... BASTA !!! DEJEN DE MENTIR A LOS TIFOSI !!!
evidentemente el desarrollo de la 150 no es lo nadie esperaba....
espero se pongan las pilas los encargados de los autos... y por supuesto q alonso y sobre todo massa... se caliente un poquito mas porq la verdad es un pecho frio....
tema cubiertas... para mi ... SON UN DESASTRE LAS CUBIERTAS !!!!
creo q pirelli con estos desarrollos todavia no estan a la altura de la categoria... aguante BRIDGESTONE !!!

he dicho...

saludos

Muchachos, las Pirelli se degradan sencillamente porque la FIA les pidió que fabricaran un neumático que se gaste rápido, así hay muchas paradas en boxes y mayor espectáculo.
Y Pirelli hizo los neumáticos tal cual se los pidieron.
Abrazos!

es mi opinion....
no me gusta eso ... ni nada q se le ocurra ultimamente a la FIA
me parece todo marketing ...
si quisieramos mas emocion... se podria recargar combustible otra vez y asi se pondria emocionante ver las estrategias de quien carga tanto combustible....
algunos pilotos se quejan de tanta degradacion q sufren las cubiertas... ahora si quieren tener una accidente para q les caiga la ficha... alla ellos....
yo simplemente digo lo q me parece el tema neumaticos.... no quiere decir q esten todos de acuerdo....

saludos

Yo volvería a la F1 de los setenta: sin cambio de neumáticos, sin recarga de combustible, sin alerón movible, sin Kers, sin tecnología ni nada raro.
¡A correr y que gane el que llegue primero!
Abrazos!

La carrera estuvo buenísima. De lo mejor de los últimos años. Volver a los 60 sin los aditamentos... por más que me guste la idea, sería una contradicción o un anacronismo, ya que la F1 es "La Máxima" y tiene que estar al tope se los adelantos.
No me gusta para nada el tema de los neumáticos. Fijense que en un circuito como el de Sepang, super ancho y con muchas variantes de sobrepaso, pasada la mitad de carrera solo podían circular por una franja angosta debido al detrito de las ruedas. Al final parecía un callejero.
El alerón movil me gusta, pero que lo pueda usar el que va adelante y el que va atras!!! y que lo pueda usar cada piloto en donde sienta que lo puede usar. Para eso coda uno tiene muñecas!!

coincido pablito !!!

saludos

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