6º Gran Premio: Circuito de MONACO

UN NUEVO DESAFIO EN MONACO

Por primera vez en el año, la Fórmula 1 utilizará, en el Grand Prix de Mónaco del próximo fin de semana, una cubierta super blanda, que puede aliviar los problemas de Ferrari, cuya 150º Italia no consigue darle temperatura suficiente a las gomas duras. Sin embargo, semejante introducción puede generar otros inconvenientes.
Según Paul Hembery, directo deportivo de Pirelli, el proveedor de neumáticos, la goma super blanda se calienta en menos de un giro, pero no soporta más de diez vueltas a ritmo de carrera, y mucho menos que eso si se utilizan desde la largada, con 200 litros de combustible a bordo.
La alternativa es la goma blanda, que en los cinco Grands Prix anteriores fue la opción más rápida y aquí será la más lenta. Con pocas oportunidades de sobrepaso, Mónaco torna vital la clasificación, pero en ese caso los equipos deberán usar más juegos de neumáticos para establecer un buen tiempo, y no ahorrarlos, como hicieron en Turquía o España, para tenerlos disponibles en la carrera, cuando la mayoría efectuó cuatro detenciones para cambiar neumáticos.
Según Jarno Trulli, piloto de Lotus, "en un circuito como Mónaco, dónde la performance aerodinámica no juega un rol tan esencial, el rendimiento de los neumáticos puede ser aún más crítico".
"Los equipos van a tener que considerar cuidadosamente sus estrategias ?señaló Hembery- Adoptar la decisión adecuada puede ser la diferencia entre ganar o perder". De todas formas, el técnico pronostica para Mónaco una carrera con dos paradas, porque entiende que la goma blanda tiene una vida útil mucho más larga que la super blanda.

Fuente: Carburando

Sin DRS en el túnel de Mónaco

La FIA no permitirá el alerón móvil ese sector del callejero de Montecarlo. La medida apunta a preservar la integridad de los pilotos. Sí podrá usarse en otros lugares del trazado monegasco.
No se podrá usar el alerón móvil en el túnel de Montecarlo, uno de los sectores más rápidos del callejero. Así lo definió la Federación Internacional del Automóvil que prohibió el uso del sistema DRS, que acciona ésa variante. La determinación apunta a preservar la seguridad de los pilotos.
El rumor venía sonando desde hace rato. Pero el run run hacía mención a que la alternativa aerodinámica estaría prohibida en todo el escenario urbano. Ahora se confirmó que sólo en los puntos que limitan al túnel, entre los 1350 metros y los 2020 metros, el alerón móvil no podrá usarse. Sí estará habilitado para ello en el resto del circuito.
Mientras que algunos pilotos plantearon su negación al uso del DRS en Mónaco, Charlie Whiting, director de carreras de la entidad madre, afirmó que “las razones de seguridad esgrimidas no son suficientes como para justificar no usarse. Por el bien de todos, esperemos que no pase nada”.
Al respecto Rubens Barrichello, presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, había manifestado en su momento que “creo que es una mala medida el uso en otros sectores. Están esperando a que pase algo malo. Y cuando esto ocurra dirán: “el año que viene no vendremos a Mónaco'", comentó el brasileño que corre para Williams.

Fuente: Corsa

No entiendo. Si el piloto cree que es peligroso utilizar el DRS que no apriete el dichoso botoncito y listo.

pablo leonardi escribió:No entiendo. Si el piloto cree que es peligroso utilizar el DRS que no apriete el dichoso botoncito y listo.

jajajajajajja es lo mas facil.. jajaja

saludos

Mustang escribió:...ya se están volviendo unos blandos! que en esta curva no, que en aquella si, que la tienen medio larga o medio dura...!!!! corran y dejen de majaderear!!! (Diría Gilles Villeneuve)
Saludos

No puedo estar mas en descuerdo con vos! El gran Gilles ni les hablaría a estos muertos!!!

Veo que todos estamos de acuerdo: ¡pilotos eran los de antes!
Vamos a las novedades de hoy en Mónaco, tomadas de la página de Corsa:

Piloto con calle

Fernando Alonso (Ferrari) fue el más rápido en la primera jornada de entrenamientos en Mónaco. Fue la segunda sesión. En la inicial mandó el campeón, Sebastian Vettel (Red Bull).

El español Fernando Alonso resultó el mejor en el primer día de actividad en Mónaco. El piloto de Ferrari se puso al tope en la segunda tanda de entrenamientos libres. De esta manera, el bicampeón 2005/06 se posiciona como candidato en la sexta fecha de la Fórmula 1.

Tras 42 vueltas el asturiano consiguió un registro de 1:15.123 en el segundo parcial. A 105/1000 quedó el inglés Lewis Hamilton (McLaren). Tercero fue el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP).

En la primera sesión realizada en la mañana monegasca, el campeón del mundo y líder del torno, Sebastian Vettel, resultó el más rápido con su Red Bull con un tiempo de 1:16.619. Segundo fue el propio Alonso con 1:16.732 y tercero, nuevamente, Rosberg con 1:17.139.

Mañana seguirá la actividad en el Principado con la segunda jornada de entrenamientos. El sábado será el turno de la clasificación y el domingo se correrá el GP de Mónaco.

GP de Mónaco – Segunda sesión de entrenamientos
Pos. Piloto Auto Tiempo/dif Vueltas

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m15.123s 42
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) + 0.105 33
3. Nico Rosberg (Mercedes) + 0.198 44
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) + 0.325 38
5. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) + 0.544 46
6. Felipe Massa (Ferrari) + 0.658 45
7. Michael Schumacher (Mercedes) + 1.233 33
8. Mark Webber (Red Bull-Renault) + 1.519 42
9. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) + 1.978 46
10. Nick Heidfeld (Renault) + 2.003 38
11. Vitaly Petrov (Renault) + 2.214 35
12. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) + 2.418 47
13. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) + 2.447 39
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 2.458 32
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2.510 49
16. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 2.583 37
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) + 2.666 43
18. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) + 3.143 50
19. Jarno Trulli (Lotus-Renault) + 3.367 39
20. Paul di Resta (Force India-Mercedes) + 3.930 15
21. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) + 4.062 40
22. Timo Glock (Virgin-Cosworth) + 4.215 35
23. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 6.943 33

Schumacher se pegó en Mónaco

La Fórmula 1 disputa la sexta fecha de su campeonato en Mónaco. Michael Schumacher estaba entre los primeros diez, pero se pegó contra las barreras de Santa Devota.

La Fórmula 1 disputa la sexta de su campeonato en Mónaco. Michael Schumacher estaba entre los primeros diez, pero se pegó contra las barreras de Santa Devota.


El siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, sufrió un golpe contra las barreras de Santa Devota por una falla mecánica en la que se quedó sin frenos.

“Habíamos hecho un cambio de set-up y en la primera curva he anclado los frenos. Después de esto, era demasiado tarde para ir por la escapatoria, por lo que choqué contra la barrera”, describió el alemán.


Por otro parte, Schumi dio su veredicto sobre el rendimiento del monoplaza en el famoso callejero y admitió que “la distancia con los de delante parece ser menor aquí que en Barcelona”.


Además, agregó: “Los mecánicos han hecho un trabajo genial y esta tarde el monoplaza fue tan rápido como esta mañana. Lo que Nico Rosberg ha mostrado en términos de ritmo a una vuelta pinta muy bien y nuestras tandas largas también han sido bastante razonables”.

gracias JuanH por la información! recuerden que Mónaco es una lotería, se rompen muchos autos y puede ganar casi cualquiera. Recuerdo cuando ganó Olivie Panis, quedaban 7 autos luego de una lluvia jodida!
Un abrazo

Es verdad!

Pole de Vettel, palo de Pérez

Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió su quinta pole en seis fechas. Larga adelante en Mónaco. Sergio Pérez (Sauber-Ferrari), sufrió un fuerte accidente y debió ser hospitalizado.

La segunda jornada de actividad en el GP de Mónaco entregó dos hechos importantes. Una nueva pole del alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y el fuerte golpe del mexicano Sergio Pérez (Sauber-Ferrari). El azteca debió ser internado y podría tener una fractura en la pierna derecha.

Por un lado el campeón del mundo dio otra muestra de su superioridad en el callejero monegasco, donde obtuvo su quinta pole en seis fechas. Es la sexta al hilo que consigue el equipo de la bedida energizante.

El germano obtuvo un registro de 1:13.556 en la Qualy 3. Detrás suyo, a 441/1000, quedó el inglés Jenson Button (McLaren). Tercero se ubicó el australiano Mark Webber Red Bull a 463/1000. El top five lo completaron el español Fernando Alonso (Ferrari), a 927/1000 y el alemán Michael Schumacher (MercedesGP), a 1:126 segundos.

Pero antes de que Vettel rompiera otra vez los relojes la actividad estuvo detenida durante 35 minutos por el fuerte accidente de Sergio Pérez (Sauber-Ferrari). El mexicano se golpeó en la chicana del Puerto, posterior a la salida del túnel. Fue muy similar al que tuvo el austriaco Karl Wendlinger, también con un Sauber, aquel jueves previo al GP de Mónaco de 1994.

Según pudo saberse, Checo quedó siempre estuvo consciente. Fue trasladado a un hospital cercano. Las primeras informaciones hacían mención a una posible fractura en su pierna derecha.

Finalmente, Hispania Racing Team vivió una nueva frustración. Sus autos no podrán ser de la partida mañana ya que no pudieron clasificar. Mientras que el auto de Vitantonio Liuzzi no fue reparado a tiempo tras su accidente en mañana, Narain Karthikeyan tampoco giró por un problema en la suspensión trasera…

GP de Mónaco - Clasificación
Pos. Piloto Auto Tiempo/Dif

1.Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:13.556
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:13.997 + 0.441
3. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1:14.019 + 0.463
4. Fernando Alonso (Ferrari) 1:14.483 + 0.927
5. Michael Schumacher (Mercedes) 1:14.682s + 1.126
6. Felipe Massa (Ferrari) 1:14.877s + 1.321
7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:15.280s + 1.724
8. Nico Rosberg (Mercedes) 1:15.766s + 2.210
9. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:16.528s + 2.972
10. Sergio Pérez (Sauber-Ferrari)Sin tiempos
11. Vitaly Petrov (Lotus Renault GP) 1:15.815s + 1.540
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:15.826s + 1.551
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:15.973s + 1.698
14. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:16.118s + 1.843
15. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1:16.121s + 1.846
16. Nick Heidfeld (Lotus Renault GP) 1:16.214s + 1.939
17. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1:16.300s + 2.025
18. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1:17.343s + 2.136
19. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1:17.381s + 2.174
20. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1:17.820s + 2.613
21. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1:17.914s + 2.707
22. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1:18.736s + 3.529
23. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth) Sin tiempos
24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) Sin tiempos

Vettel, rey de Mónaco

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se ganó el Gran Premio de Mónaco por delante de Fernando Alonso (Ferrari) y el británico Jenson Button (McLaren). Fue su quinta victoria en seis carreras.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) sigue con su racha victoriosa en la Fórmula 1. Después de ganar este año en Australia, Malasia, Turquía y España, ahora el campeón festejó en Montecarlo por delante de Fernando Alonso (Ferrari) y el británico Jenson Button (McLaren).

Vettel, Alonso y Button se debatieron por el triunfo separados por poco más de medio segundo. La lucha tuvo un paréntesis a poco del final cuando la carrera se paró con bandera roja por un accidente en la curva de La Piscina entre el alemán Adrian Sutil (Force India), el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), el británico Lewis Hamilton (McLaren) y el ruso Vitaly Petrov (Renault), quien fue trasladado al hospital Princesa Gracia de Mónaco para que ser sometido a un exámen médico.

La carrera se reanudó varios minutos después, pero no hubo cambios en la punta y Vettel cruzó la línea de meta con un segundo de ventaja sobre Alonso y dos sobre Button. Cuarto, y autor de la vuelta rápida, llegó el australiano Mark Webber (Red Bull Racing) y el japonés Kamui Kobayashi (Sauber).

El inglés Lewis Hamilton (Mclaren), que terminó sexto, será seguramente sancionado porque en la reanudación de la carrera le pegó en la curva de Santa Devota al venezolano Pastor Maldonado (Williams).

Gracias a esta racha victoriosa Vettel, se escapa en el torneo. Tiene 143 puntos contra los 85 que acumula Hamilton. En la Copa de Constructores, Red Bull Racing también sigue firme: 222 unidades contra las 161 de McLaren.

CLASIFICACIÓN (78 vueltas)
1. Vettel (Red Bull-Renault) 2h09:38.373
2. Alonso (Ferrari) + 1.138
3. Button (McLaren-Mercedes) + 2.378
4. Webber (Red Bull-Renault) + 23.100
5. Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 26.900
6. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 27.200
7. Sutil (Force India-Mercedes) + 1 vta.
8. Heidfeld (Renault) + 1 vta.
9. Barrichello (Williams-Cosworth) + 1 vta.
10. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 1 vta.
11. Rosberg (Mercedes) + 1 vta.
12. Di Resta (Force India-Mercedes) + 2 vtas.
13. Trulli (Lotus-Renault) + 2 vtas.
14. Kovalainen (Lotus-Renault) + 2 vtas.
15. D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
16. Liuzzi (HRT-Cosworth) + 3 vtas.
17. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 3 vtas.
18. Maldonado (Williams-Cosworth) + 5 vtas.
NO CLASIFICARON
- Petrov (Renault)
- Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
- Massa (Ferrari)
- Schumacher (Mercedes)
- Glock (Virgin-Cosworth)

CAMPEONATO DE PILOTOS: 1) Vettel, 143 puntos; 2) Hamilton, 85; 3) Webber, 79; 4) Button, 76; 5) Alonso, 69; 6) Heidfeld, 29; 7) Rosberg, 26; Massa, 24; 9) Petrov, 21; 10) Kobayashi, 19; 11) Schumacher, 14; 12) Sutil, 8; 13) Buemi, 7; 14) Pérez, Barrichello y Di Resta, 2.

COPA DE CONSTRUCTORES: 1) Red Bull-Renault, 222 puntos; 2) McLaren-Mercedes, 161; 3) Ferrari, 93; 4) Renault, 50; 5) Mercedes, 40; 6) Sauber-Ferrari, 21; 7) Force India-Mercedes, 10; Toro Rosso-Ferrari, 7; 9) Williams-Cosworth, 2.

otra carrera vergonzosa del comisariato deportivo....
creo q hamilton hoy volvio a sus comienzos....
lo q hizo con el venezolano Pastor Maldonado... de terror... y encima q haya seguido en carrera...
encima q tardaron horas despues de la carrera para tomar la decision... le dan solo 20 segunods de penalizacion... lo cual lo hace q siga manteniendo el sexto puesto... por ende puntos...
la verdad cada dia es peor lo de los " comisarios de carrera "
por lo demas... linda carrera...

saludos

Lindo triunfo de Vettel, por ahí algo deslucido porque con bandera roja permitieron el cambio de cuachos. Creo que si hubieran dejado los autos in tocar el final habría sido muy ajustado.
Lo de Hamilton/Comisariatos es vergonzoso. A Massa lo partió al medio y a Pastor lo sacudío de atrás como si estuviera corriendo con un Golcito del TN!!!

pablo leonardi escribió:por ahí algo deslucido porque con bandera roja permitieron el cambio de cuachos. Creo que si hubieran dejado los autos in tocar el final habría sido muy ajustado.

coincido...

saludos

Si bien Hamilton es, para mi gusto, el piloto que da más espectáculo, lo de ayer fue una vergüenza.
Lo tendrían que haber desclasificado, y no darle sólo un recargo de 20" que no cambia nada.