Los sucesores de los Ford soviéticos, parte 2

El desarrollo del sustituto del GAZ-21 comenzó ya en 1961, el nuevo coche tendría que incluir una versión modernizada del 4 cilindros del antiguo M21, junto con un nuevo seis cilindros y una transmisión automática. Los dos últimos planes fueron cancelados y en 1965 GAZ finalizó el diseño con un 2.5 litros y un V8 de 5.5 litros para las autoridades gubernamentales. En 1966 los primeros prototipos fueron demostradas, y en 1967 se presentó el “concept”. El primer lote de 24 vehículos se ensambló en 1968, 215 más seguido en 1969 la producción principal se dio en 1970.


Las primeras unidades tenían numerosos defectos que fueron subsanados sucesivamente, en suspensiones y encendido.
Este vehículo se fabricó con mínimas modificaciones (la segunda serie traía “uñas” en el paragolpes, cinturones deseguridad retráctiles y butacas individuales delanteras ) hasta 1985. (La miniatura es IST)

Una versión se fabricó exclusivamente para ser utilizado como taxi y otra como ambulancia.

También hubo una versión postrera con el motor V8de 5,3 litros y 95 CV del GAZ 13 “Tchaika” . La versión tope de gama tenía caja automática de tres marchas, dirección asistida, chasis y suspensión reforzados. Este coche no estaba disponible para la propiedad privada y fue utilizado por los servicios de la KGB. Este hecho contribuyó al desarrollo de la leyenda urbana del “Volga negro” (equivalente a nuestros “Falcon verdes”, que fue popular en los países del Este en los años 70s.




CRUISER

MUY LINDO!!!!
Abrazo!

Que bueno lo tuyo, Cruiser!!!!!
Esta muy lindo el modelo!!!
Y como ya te he dicho, con un atrapante informe!!
Vale decir que veías uno de éstos por la calle y ESCONDANSE TODOSS!!!
Felicitaciones!!

Muy lindo modelo, muy original !
Saludos.