Ciclocoches SMZ 1/43 - Ultima parte

En 1970 aparece la tercera serie del biplaza SMZ, que se llamó S3D. Tenía carrocería de acero, al igual que los anteriores, mandos manuales y motor de 498cc. Se fabricó hasta 1997.










Estos vehículos tendieron a desaparecer porque los conductores imposibilitados prefirieron autos más amplios y modernos. Al efecto se utilizaron los Lada Oka con mando s modificados, por lo tanto se dejaron de producir los SMZ. En las fotos siguientes, las tres generaciones juntas, y una foto comparativa con un Zastava derivado del conocido Fiat 600 a fin de evaluar las dimensiones de los pequeños SMZ




Y así se acaba la reseña de estos particulares vehículos, prácticamente sin antecedentes en el mundo occidental.

Saludos!
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Muy simpaticos todos, el de la izquierda es el unico que conozco.
Excelente coleccion y reseña !!

Mustang escribió:el S3D, no me parece tan simpático, bastante bobo en diseño. Pero la miniatura me gusta más que el modelo real!
Te felicito y gracias por mostrarnos esta ventana al pasado de europa del este!
Un abrazo

Así es, el valor de estos coches "ortopédicos" sin duda no fue su pobre estética sino su noble intencionalidad. Gracias por pasar!
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TODOS ESOS AUTOS DEL VIEJO BLOQUE SOVIETICO SON REAL ENTE EXTRAÑOS Y BASTANTE OBSOLETOS INCLUSO PARA SU EPOCA. PERO PARA TENERLOS EN UNA COLECCION SON POR DEMAS INTERESANTES. SALUDOS.

donenzo escribió:TODOS ESOS AUTOS DEL VIEJO BLOQUE SOVIETICO SON REAL ENTE EXTRAÑOS Y BASTANTE OBSOLETOS INCLUSO PARA SU EPOCA. PERO PARA TENERLOS EN UNA COLECCION SON POR DEMAS INTERESANTES. SALUDOS.

Tal cual, su valor es el histórico, si fuera por lindos no estarían en la vitrina seguramente!
CRUISER

Excelente, una serie de post que nos sirve para conocer como en otras partes del mundo se interesan por las personas con capacidades diferentes (algo que no abunda en nuestra industria ).
Abrazos!