Proceso doble: Nova + A100

Buenas! como les va?

Como el Altezza del concurso esta listo y esperando para la presentacion, arranque un proceso doble como lo indica el titulo.

Por un lado tenemos la que va a ser la chata del taller, una dodge A100...a priori parece que no va a llevar mucho laburo ni nada raro, casi que sale original de caja, con algun agregado llanteril y un buen esquema de pintura....les dejo unas fotos con unas posibles llantas

Son las patas del Toyota Supra, me parecio una buena forma de aprovecharlas ya que no son muuuuy facheras que digamos, pero a la chatita le calzan bien, que opinan?




O sino con las patas del R32...



Cual prefieren?

La 2da victima es el Nova del 66, este si va a llevar un laburo muuuy profundo...ya que por un lado AMT es medio flojeli en algunas cosas y por otro lado, yo lo quiero armar bien planchadito y eso requiere cirugia algo asi tengo en mente (no se si negro o rojo medio diabolico)





El tren trasero no tiene nada raro, una vez que tenga el diferencial armado habra que ver como queda la altura con las llantas 20", y ahi tendre que ver como hago los soportes, pero basicamente no tiene nada muy complejo.



El tema esta adelante, por un lado no puedo usar los guardabarros internos que trae el kit porq las llantas nuevas no entran, osea si entran pero el auto quedaria muy alto de adelante, asique voy a hacer la trompa desde cero (la parte interna).



Este es el guardabarro interno que tengo que fabricar, el motor no va a ser el de la foto, va a ser el original del kit que es mas chico.


Para poder montar una suspension andube mirando en internet y lo mejor es hacer un sub chasis, el cual lleva un sistema de doble parrilla, se puede hacer facilmente que doble, y se le montan los discos ahi mismo....les dejo unos ejemplos de lo que hay que construir (obviamente algo simplificado )









Y algunas fotos de la maqueta, esta es la altura que quiero conseguir...





Este es el lugar que hay, poco pero suficiente...






Y este es el unico avance concreto, recorte una parte del panel corta fuegos, la idea es que quede algo liso, como para poder integrar los guardabarros internos de la mejor manera posible


Y aca una idea de un primer intento de parrilla inferior de suspension...un prototipo nada mas



Bueno espero que les guste, ni bien haya avances (esta semana no creo), los voy a ir subiendo

Impresionante!!!! El nova rojo con interiores claros!!!!

Las llantas del R32 para la chata y el Nova estoy con Pablo, rojo a morir...particularmente me gustaría un poquito más planchado atrás, como está el de la foto, pero es simplemente eso, un gusto personal

LAS LLANTAS DEL R32 Y EL NOVA ROJO SIN DUDARLO

ROJAAA!!!!!!

Gracias chicos por los comentarios y las opiniones! me sirvieron mucho

Mustang, con respecto a la pintura, ya que le he tomado bastante bien la mano al sistema bicapa, para simular el rojo/naranja diabolico del nova de la foto, pense en comprar el naranja del Peugeot 206 (un naranja medio cobre) y mezclarlo con rojo liso (el rojo del supra) hasta llegar a un tono lo mas similar posible.

El color de ese nova es Candy Tangerine de PPG, la verdad desconozco si esa pintura se consigue en bahia, talvez hago un par de llamados y se puede comprar, pero lo veo dificil

Nuevamente gracias por comentar!

No se si se sigue consiguiendo PPG. La sucursal de Pilar en donde yo compraba cerró por el tema de la importación.
El Candy que decís estoy casi seguro que es sistema tri-capa, que no es ni más ni menos que lo que te sugiere Mustang. Por mezcla podés llegar a un tono bastante parecido, pero los tonos en tricapa tienen un efecto óptico de mayor profundidad, ya que el metalizado queda en el fondo y no en superficie, como ocurre en un tono normal.

Gracias Pablo por la data, por lo que he escuchado/leido tricapa es porque primero se da una mano de base (generalmente plateada), luego una capa transparente con efecto, y por ultimo viene la laca que cierra el proceso...algo asi es no?

Encontre mas fotos y data sobre el Nova naranja, si alguien quiere ver mas fotos de auto mire este link ==> http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold#!/1966-Chevrolet-Nova-SS/133053/174171

(Lastima que ya se vendio...80000 dolares!)

Que buen proyecto Lucho!!!!
Me sumo a los muchachos con las llantas para la Dodge... las del R32!
Respecto al Chivo, estaría bueno intentar hacer lo que estaban comentando ultimo (tricapa), la verdad que este tipo de autos da para eso (como el que pusiste en el link, que no se puede creer lo que está esa bestia!)
La altura que le diste, para mí está barbara, me gusta que esté caído de trompa, eso es bien de autos drag americanos. Lastima que acá en Argentina lo deformaron imitando esa caída de trompa con cualquier trasto viejo que no anda ni para atrás!
Las ruedas que trae el Nova (pro street) no las vas a usar?
Estoy atento a tus avances!

Gracias Gus por el mensaje...si la verdad que esta bueno ver el tema de la pintura, voy a averiguar porq si no es muy salado esta mas que interesante.
Con respecto a las patas originales del Nova, no las voy a usar (si te interesan avisame)

Lucho, te mandé un mp, para no desvirtuarte el post!

respondido

luchoteam escribió:Gracias Pablo por la data, por lo que he escuchado/leido tricapa es porque primero se da una mano de base (generalmente plateada), luego una capa transparente con efecto, y por ultimo viene la laca que cierra el proceso...algo asi es no?

Encontre mas fotos y data sobre el Nova naranja, si alguien quiere ver mas fotos de auto mire este link ==> http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold#!/1966-Chevrolet-Nova-SS/133053/174171

(Lastima que ya se vendio...80000 dolares!)

ES exactamente como vos decís Lucho.
Estuve viendo el link... Dios mío!!!!!!!

Bueno algunas novedades nuevas

Ultimamente me calente mucho con la idea de fabricar desde cero, asique se me ocurrio armar un carburador de 4 bocas para el motor del Nova



Este es el primer prototipo (muuuy mejorable) pero la verdad que buscandole la vuelta creo que puede salir algo bastante piola

Arranque con un rodaja de 6,4mm haciendo el cuerpo principal


Marque las lineas centrales, y le hice 4 agujeros





Repase los agujeros con una fresa cabeza redonda para darle ese efecto suavizado que tiene el carburador 1:1 y tambien agregue los laterales que vendrian siendo las cubas de cada lado del burca...


Puse unas varillas para simular las tuberias


Tengo que buscar el multiple original del V8 y adaptarlo para este tipo de carburador, pero obviamente primero hay que tener listo el burca.


Com primer intento va queriendo..."la base esta"


La geometria no es muy jodida de replicar, el tema es que hay que agregar muchos detalles sino parece un bodoque de plastico, veremos como evoluciona...

Con respecto al nova, tuve que meter mas cuchilla y hacer un laburo mas groso de lo que tenia pensado en un principio.

El chasis original, empece limpiandolo...luego de medir (y meditar ) si queria que doblen las ruedas delanteras necesitaba si o si mas espacio....a cortar!!

Chasis original


Esas punteras se van...


Ya va quedando mas despejada la zona


Aca es cuando dije...hay que cortar y hacer todo de cero


Tenemos trompa nueva


Hice unos refuerzos...


Pegamento+plastico+lija+lima de uñas....




Y quedo bastante bien


Cortafuego masillado por 2da vez para terminar de sacar algunas grietitas


El motor calza como un guante - hay que hacer los soportes -


Se ve medio tosco, pero a medida que agregue detalles va a ir mejorando...."tengame fe que no los voy a..." quien decia eso?






Miren todo el lugar que hay...! mision cumplida


Ya que el chasis generalmente lleva un travesaño por abajo del motor, reforme el carter para que no toque con nada

Carter original, la idea es sacar la "joroba" de adelante


Primero la corte


Parche mediante (y lija tambien)


Quedo listo - tambien le agregue un pedacito al borde del carter que sin querer lo habia cortado -


Bueno para salir del tema chasis/motor, un detallecito rapido....puertas ciegas

Carroceria original


Despues de pasar la sierra y lijar


Voilà!


Eso es todo por ahora, lo siguiente es empezar con lo mas jodido, que es el tema suspension delantera

Como siempre atento a sus ideas/suegerencias/criticas etc..

Que carburadorcito, eh!! Va a quedar FATAL!!!!!
Muy buenas reformas de chasis y el detalle de volarle las manijas de las puertas es .... bueníííííííísimo!!!

LUCHO, ES UN LABURO DE LA OSTIA!!

Nah, a vos te falla el balero (en el buen sentido).
Muy buen laburo...me saco el sombrero, siempre voy a ser un "pegapiezas" je

Lucho,
Que buen proyecto, como todos los que venis mostrando últimamente.
Lo hecho con el carburador muestra que sos groso!


Pablo/Sergio
¡Como saben de pinturas! Otros 2 grosos.

saludos

muy buen laburo...
te sigo ...

saludos

Gracias!

Ni bien pueda voy a subir algunos avances

Novedades frescas

El tema mas complicado (la suspension delantera) esta casi lista, faltan terminar algunos detalles y limpiar todo...pero como diria el Bambino: "la base esta".


Sobre el nuevo chasis monte los soportes de las parrillas delanteras


Durante la fabricacion, las parrillas eran todas desarmables


Una vez colocadas, y viendo que estaba todo OK, se pegaban las partes y asi quedaba formada la "A"


La parrilla azul estaba en proceso todavia....


Aca ya estaban pegadas las parrillas, entonces al sacar el escarbadiente, podemos retirarlas del chasis.


Luego pegue un tubito, el cual va a permitir que gire la punta de eje y asi logramos que la suspe delantera tenga direccion.


Esta foto creo que clarifica bastante...desde la parrilla baja la punta de eje (varilla vertical), y sobre esa varilla con disco de freno en el medio va a ir montada la rueda.




Todo el conjunto...


Ahora resta, montar los discos, cortar el sobrante de las parillas superiores y algo mas seguro que va a surgir




Las parrillas inferiores (faltan terminarlas), van a ir rigidas al chasis para simplificar un poco el tema, osea va a ser una suspension 100% estetica y no funcional, pero bueno haciendo esta chicanita me ahorro un buen despelote

Bueno, como veran es bastante complicado asique vamos paso a paso y esperemos que ande todo jajaj