Proceso doble: Nova + A100

Que grande Lucho!! Te voy a llevar mi R.12 para que me hagas el tren delantero!!!

Lo suyo ya es ingeniería, señor!!!!!!!!
Espectacular el laburo de las parrillas!!!!

MUY BUEN LABURO!!

alo alo! Primero que nada gracias por los comentarios!

Vengo con algunos avances de ultimo momento...anduve limpiando y mejorando el tema suspension delantera



Luego con un poco mas de laburo ya deje montadas ambas cubiertas delanteras




Este es el disco que se van a colocar en el nova (adelante), atras va a llevar uno mas chico y simple (osea ni ranurado, ni perforado ni ventilado)


Pasos a seguir, comprar resina y caucho, hacer algunas copias a los discos, y tengo que arrancar con la Dodge A100 porque el Nova esta muy adelantado.

Un saludo!

Que buen laburo Lucho!
Me gusta que en la construcción del modelo, utilizas materiales que están a la mano, palillos, pedazos de plasticos, etc.
Un gran laburo.

te sigo.
saludos
Gustavo

Gracias Gus!

Bueno traigo avances pero ahora le toco a la dodgecita

Al principio del post mostre dos opciones de llantas (ninguna me convencia al 100%), y ahora traigo dos opciones mas pero mas que nada me gusta la 2da opcion

Opcion 1, las llantas simples del skyline



Opcion 2, la que mas me convence...llantas del ford 32, con las cubiertas del skyline (mucho mejor calidad de goma tienen los ponjas, las de revell son cubiertas durisimas)













Algo que pienso cambiar es el diferencial, porq el que trae original el kit la verdad que es lamentable


Una vez que tenga la resina voy a copiar el diferencial de la nissan silvia que tiene un poco mas de forma jaja!

En realidad no son grandes avances, pasa que la A100 sale casi toda original, si puedo en estos dias le tiro primer a la carroceria para ver si hay q retocar algo

Opiniones, comentarios etc....son bienvenidos!

Con las de chapa del Skyline quedan bien, pero las del Ford le quedan pintadas!. Mira esta que tiene una onda parecida a la tuya con esas patas

Lucho la 2da opción es excelente!!!!!

2° OPCION A FULL!!

Tambien me anoto con la segunda, che!!

2°opcion!!

Gracias chicos por los mensajes, la 2da opcion es la que va


Sumamos algunas novedades mas...
Primero reforme una de las puertas, para agregar un vidrio en la misma

Panel de puerta original


Marque la zona que hay q rebajar para que luego entre el vidrio


Corte un poco de plastico con el cuter, le pase una lima para las uñas...y al armar la puerta se ve asi

Una vez que este todo listo, ahi va a entrar el vidrio

Luego la otra novedad, es que le di primer a las dos maquinas





Resta emprolijar algunos detalles, lijar algunas zonas, sacar marcas y detalles que aparecieron...

Comentarios, sugerencias, cheques a la fecha...todo es aceptado

Muy buen laburo...que primer usas? Para saber opciones, siempre pregunto porque en ésta nueva etapamodelística me gusta andar probando cosas

Gracias Diego!
Respecto el primer, es el que usan los chapistas para los autos escala 1/1 , el comun gris, espeso y se diluye con thinner.
Si bien me costo tomarle la mano hoy en dia ya adopte el sistema "primer+pintura bicapa" como metodo de pintado de autos, tiene una variedad de colores excelentes, y si uno trabaja con cuidado se pueden lograr unos resultados mas que interesantes

van de 10, muchas gracias por mostrar los avances, me imagino como van a quedar.

luchoteam escribió:Gracias Diego!
Respecto el primer, es el que usan los chapistas para los autos escala 1/1 , el comun gris, espeso y se diluye con thinner.
Si bien me costo tomarle la mano hoy en dia ya adopte el sistema "primer+pintura bicapa" como metodo de pintado de autos, tiene una variedad de colores excelentes, y si uno trabaja con cuidado se pueden lograr unos resultados mas que interesantes

Jajaja, si, yo también uso primer automotriz, pero hay variedad de marcas, de ahi la pregunta...el que tengo yo es colorin y la lata ya está vencidísima (y así y todo, la usé en algunas piezas...)

DeJotaGe escribió:

luchoteam escribió:Gracias Diego!
Respecto el primer, es el que usan los chapistas para los autos escala 1/1 , el comun gris, espeso y se diluye con thinner.
Si bien me costo tomarle la mano hoy en dia ya adopte el sistema "primer+pintura bicapa" como metodo de pintado de autos, tiene una variedad de colores excelentes, y si uno trabaja con cuidado se pueden lograr unos resultados mas que interesantes

Jajaja, si, yo también uso primer automotriz, pero hay variedad de marcas, de ahi la pregunta...el que tengo yo es colorin y la lata ya está vencidísima (y así y todo, la usé en algunas piezas...)

Ahh la marca no me acuerdo, es una media pedorra eh, creo que se llama "Silver" despues me fijo y te confirmo

Excelente.
Como cambian con el primer!
El paso del plástico virgen al primer ya le cambia el aspecto.

felicitaciones

MUY INTERESANTE LABURO LUCHO!

Gracias a todos por los mensajes que han dejado!

Traigo novedades nuevas, la ultima parte de laburo profundo se termino (bien o mal) pero se termino porque la verdad que me tenia re podrido el tema de la trompa del Chevy, ya que cuando uno quiere meter esas patas grandes, ademas con un auto muy bajo hay que hacer demasiado lugar y realmente es complicado trabajar con dimensiones tan ajustadas.

El tema era que habia que terminar los pasaruedas delanteros, teniendo cuidado de varias cosas, una que no reste lugar para que gire la cubierte, que no roze internamente y por ultimo que no toquen los multiples de escapes a los lados del block

En la actualizacion anterior, ya se vio que la suspe delantera estaba lista y ya podian girar las cubiertas...asique a terminar el tema trompa

Arranque haciendo unos multiples artesanales...








Iban quedando bien pero no eran lo suficientemente "flacos" para que no toquen con los guardabarros delanteros, asique utilice unos escapes del ford 32 que me habian sobrado y los adapte, y como son mucho mas planos no tocan con nada


Luego, pegue y alinee la trompa donde va montado el radiador, medì varias veces, putee un poco bastante y bueno al final quedo montado


Le hice unos agujeros de 1,6 para que pase una varilla de evergreen y me haga de soporte de los guardabarros internos


Para los guardabarros internos, tome un pedazo de alto impacto bien finito (0,25mm de espesor), lo doble varias veces asi torma forma y colocado se ve asi


No llega hasta el larguero del subchasis nuevo, porq he visto varias fotos que dejan esa parte abierta




Una vez que tenia todo cocinado, se me dio por poner la parrilla cromada y armar el frente para ver como quedaba...y habia un espacio impresionante entre el capot y la parrilla...que paso que quedo tan feo?

Me habia olvidado de una pieza que va montada sobre el capot, una moldura cromada


Y se me ocurrio para hacer algo distinto, despintarla y pintarla color carroceria asi se ve integrado al capot y le da una terminacion y aspecto distinto


Asi se ve la bestia con el capot puesto


Mañana si puedo le tiro primer al chasis y capaz que uno de los colores a la Dodgecita

LABURAZO CHABON!!

UN LABURO DE OVERHAULING!!