Historia de IFA/Warburg/Trabant 1/43 Parte 7

En 1961, un rediseño exterior dio origen al “Trabant P601”, la versión más popular de este vehículo. En sus diferentes versiones se fabricaron 2.500.000 de ellos. Seguían montando un humeante dos tiempos de 594cc y 26CV.

El nombre “Trabant” significa “Camarada” o “Compañero”.

Estas miniaturas, de la marca IST/DeAgostini, están fotografiadas frente al muro de Berlín, en un sector donde alguien pintó un graffiti con un “Trabi” (así se los apodaba) rompiendo y atravesando el muro. En la parte de atrás de la pared está pintado el mismo coche visto desde el sector trasero. En la patente tiene impresa la fecha en la que le muro se derribó, produciéndose inmensas caravanas de Trabants y Wartburgs “paseando” por el sector occidental.







Las miniaturas reflejan muy bien el color original no sólo en su tono sino en su brillo semimate, producto del material con que estaba realizada la carrocería.

La versión “Kombi” fue también muy popular por su mayor capacidad… su mayor versatilidad… y principalmente porque no había muchas opciones para elegir!!!







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Chiquitines y simpaticos los dos, primera vez que veo una rural de un auto tan pequeño.

tunning66 escribió:Chiquitines y simpaticos los dos, primera vez que veo una rural de un auto tan pequeño.

Sin embargo la rural o "Kombi" era la versión mas usual del Trabant, porque incrementaba bastante su capacidad de utilitario.
Gracias por pasar!
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Estos si que son archiclasicos de Rusia!!!!!!
Muy lindas las replicas!!!
Y el diorama .... ES UNA MANTEECA!!!!!!!! (lo pintaste vos al auto del grafitti?)
Felicitaciones!!!

Gusford escribió:Estos si que son archiclasicos de Rusia!!!!!!
Muy lindas las replicas!!!
Y el diorama .... ES UNA MANTEECA!!!!!!!! (lo pintaste vos al auto del grafitti?)
Felicitaciones!!!

Te corrijo, son clásicos de Alemania del Este, estos coches son tan originarios de ahí como el choripán de acá. No se vendía en otros países ya que la fábrica alemana no daba abasto para cubrir la demanda local, y la gente estaba en lista de espera para su 0Km por varios años.
El muro con el graffiti es una foto que bajé de internet, la imprimí y la pequé sobre un cartón, facilícimo.
Gracias por pasar!
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Te corrijo, son clásicos de Alemania del Este, estos coches son tan originarios de ahí como el choripán de acá. No se vendía en otros países ya que la fábrica alemana no daba abasto para cubrir la demanda local, y la gente estaba en lista de espera para su 0Km por varios años.
El muro con el graffiti es una foto que bajé de internet, la imprimí y la pequé sobre un cartón, facilícimo.
Gracias por pasar!
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Jajaja!! Yo soy un ARCHIBURRO!!!!!!!!!!! Tenes razon y muhas gracias por corregirme!!
Son archiclasicos de Alemania!!!!!
Sinceramente te digo que sabía lo que me contas, pero cuando lo ví se me metió en la cabeza que era de Rusia..... los años no vienen solos!!! Jajaa!!!
Gracias!!!!

¡Tremendo! Primero, el autito, bien representativo de la D.D.R. (Deutsche Demokratische Republik); y si no me equivoco es un auto que también he visto en ML en la versión de rally (así que en cualquier momento termina en mi vitrina ).
Segundo, el diorama, con esa sección del muro de Berlín pintada tras su caída, con un Trabant atravesándolo.
Diego, si no me equivoco, más de uno, tratando de pasar al sector occidental, murío destrozado estanpado contra el muro en un intento desesperado de atravesarlo en autos o camiones.
Abrazos!

Juanh escribió:¡Tremendo! Primero, el autito, bien representativo de la D.D.R. (Deutsche Demokratische Republik); y si no me equivoco es un auto que también he visto en ML en la versión de rally (así que en cualquier momento termina en mi vitrina ).
Segundo, el diorama, con esa sección del muro de Berlín pintada tras su caída, con un Trabant atravesándolo.
Diego, si no me equivoco, más de uno, tratando de pasar al sector occidental, murío destrozado estanpado contra el muro en un intento desesperado de atravesarlo en autos o camiones.
Abrazos!

Eso es muy probable! La característica de ese grafiti es que en la patente del coche está grabada la fecha de la caída del muro.
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INTERESANTE AUTITO PARA FORMAR PARTE DE UNA COLECCION. AHORA PENSEMOS QUE DEL OTRO LADO DEL MURO DE FABRICABAN MERCEDES, AUDI, BMW QUE LOCO NO?. SALUDOS

Exacto!! Y ese contraste se notó de golpe el día que cayó el muro y miles de ruidosos Trabants y Wartburgs entraron a Berlín occidental en caravana. Sólo por poco tiempo, porque las leyes antipolución occidentales le firmaron el certificado de defunción. Gracias por pasar!
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